O primeiro dia de funcionamento das faixas preferenciais na Avenida Bonocô não causou transtornos no tráfego porque foi ignorado pela maioria dos motoristas. A separação de vias para veículos de passeio, caminhões e ônibus foi criada pela Superintendência de Engenharia de Tráfego (SET) para melhorar a fluidez e a segurança, mas muitos reclamaram de pouca divulgação sobre as mudanças. Ao longo de toda a via, as dezenas de placas sinalizadoras foram colocadas há três semanas.
“Eu não sabia desta novidade. Não ouvi ninguém falar nada sobre o assunto e também não estou vendo nada diferente na avenida”, justificou o professor Luciano Guedes. Ele seguia no sentido da BR-324, na faixa 4, a mais próxima do canteiro central, e que ficou destinada aos veículos de grande porte. Neste mesmo sentido, a faixa da direita deve ser preferencialmente usada pelos veículos que fazem o transporte público, como ônibus e táxis. As duas centrais, 2 e 3, se destinam ao uso dos veículos pequenos.
Outro que parecia não saber o que estava acontecendo era o taxista Fernando Gomes. Ele foi informado pela central de comunicação da cooperativa em que trabalha, mas não conseguiu assimilar as alterações. “Eu não consigo nem enxergar a divisão entre as faixas, quanto mais a numeração delas”, reclamou Gomes, referindo-se ao trecho próximo à passarela no bairro de Cosme de Farias. No local, a visibilidade da atual marcação das faixas é prejudicada pela permanência de marcas das sinalizações anteriores.
No sentido Comércio, a faixa 4 também ficou para os ônibus, enquanto os veículos pesados devem trafegar pela 3. Já os carros pequenos devem circular pelas faixas 1 e 2, as duas mais à esquerda. “As pessoas ainda vão se acostumar com estas mudanças. Já numeramos tudo, pois queremos acabar com a tesoura no final da avenida. Lá, os caminhões que se dirigiam ao Porto de Salvador precisavam cruzar a pista, gerando situações de risco”, explicou Renato Araújo, gerente de trânsito da SET.
As novas regras valem das 6h às 22h, mas a desobediência dos condutores não será punida com multa. Os motoristas de carros pequenos que sentirem necessidade podem usar as faixas preferenciais, tanto as destinadas aos veículos pesados quantos as indicadas aos ônibus. A intenção da SET é deixar a critério do condutor a responsabilidade de escolher o caminho mais seguro e rápido. “Se ele escolher trafegar na mesma faixa dos caminhões, deve assumir o perigo de um acidente. Mas ele precisa saber que a preferência naquele caminho é dada aos veículos de carga”, alertou Araújo.
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